Му бе споменато в глава 1
Превоз на опасни товари (TDG) може да се извършва пътища, железопътен, морски, речен или въздушна
Това е предмет на международни споразумения, както и националните особености, които определят правилата.
Транспорт от водопровода не е част от HSV, в смисъл на регулиране. Обаче на опасни стоки (нефт, химически вещества.) също така, транспортирани по такъв начин. Превоз на опасни товари по суша обединява видове транспорт автомобилен, железопътен и речен. Решението на двадесет и девет май 2009 г, занимаващи се с превоз на опасни товари по шосе (казва:"арестуван ТЕАТЪРА") следи за такива превози на територията на страната. Последният редовно се променя постоянно с работата на междуведомствената Комисия за превоз на опасни товари (CITMD). Този ред се състои от двадесет и седем теми, приложим, ако не е уговорено друго, всички видове транспорт, предвидени в наредба, както и приложения I, II, III и IV, както е описано по-долу: протокол от помощ има и се нарича TRANSAID.
Той е contractualisé между химически и на главното управление на гражданската защита и управлението при кризисни ситуации (DGSCGC).
Този протокол ще бъде активиран при инциденти или аварии, свързани с опасни материали. Познати промишлени определени и връзки могат да направят своите знания и познания, или наемат човешки и материални ресурси за оказване на помощ на пожарникарите, които работят на мястото на инцидента. Всички тези нормативни актове е на разположение на уеб сайта на мисията на превоз на опасни товари (MTMD) в клон превенция на риска (DGPR), собственост на министерството на Преминаването на околната среда и солидарност (MTES). Всеки опасен материал съответства определена опасност. Те се класифицират в зависимост от тези опасности. Различните класове са: В Европа, автомобили за превоз на опасни товари се извършват по европейското Споразумение за международен превоз на опасни товари с автомобилен транспорт, наричан ADR. Написано тридцатого септември 1957 г. и влезе в сила на двадесет и девети януари 1968 г. той беше променена от 1 юли 2001 година. АРС включва девет части, които са разделени в две приложения (версия 2017, ООН): в Момента, е в резултат на различни изменение на работната Група на транспорта опасни товари (WP. петнадесет ИКЕ на ООН), последната версия на ADR влезе в сила от 1 януари 2017 година. В следващия брой на ADR получи изменение на WP.
петнадесет ИКЕ на ООН, по време на дискусия и ще бъдат публикувани в началото на 2019 година.
четиридесет и девет Държави са ратифицирали ADR (последната Грузия през 2016 г.): австрия, Албания, Андора, Австрия, Азербайджан, Беларус, Белгия, Босна-Херцеговина, България, Хърватска, Кипър, Дания, Испания, Естония, бившата югославска република Македония, Финландия, Франция, Грузия, Гърция, Унгария, Ирландия, Исландия, испания, Италия, Казахстан, Латвия, Литва, Лихтенщайн, Люксембург, Малта, Мароко, Молдова, Черна гора, холандия, Норвегия, Полша, Португалия, Чехия, Румъния, Великобритания, Русия, Сърбия, Словакия, Словения, испания, Швеция, Швейцария, Таджикистан, Тунис, Турция, Украйна. В областта на международния железопътен транспорт, това е добавянето на C към Конвенцията, отнасяща се до транспорта международни железопътни (COTIF), наричайки Правила, свързани с международния превоз на опасни товари, - каза РП, който влезе в сила от 1 януари 2013 година. Той е изготвен в рамките на междуправителствената Организация за международни транспорта железопътен транспорт (OTIF), намиращ се в Швейцарския Берн. Органи на OTIF са: общото събрание, административен съвет като орган на административен и финансов контрол, одит комисия, комисията от експерти по превоза на опасни товари, комисия от технически експерти, и на комитета по опростяване на формалностите, жп. Секретариат генералният секретар на OTIF. петдесет Държави, както и на европейския Съюз са членове на COTIF (считано от 1 януари 2018 г.): Албания, Алжир, Армения, Австрия, Азербайджан, Белгия, Босна-Херцеговина, България, Хърватска, Дания, Испания, Естония, Финландия, Франция, Грузия, Гърция, Унгария, Ирак, Иран, Ирландия, испания, Италия, Йордания (сътрудник член), Латвия, Ливан, Литва, Лихтенщайн, Люксембург, Македония, Мароко, Монако, Черна гора, холандия, Норвегия, Пакистан, нидерландия, Полша, Португалия, чехия, Румъния, Великобритания, Русия, Сърбия, Словакия, Словения, испания, Швеция, Швейцария, Сирия, Тунис, Турция, Украйна. Речен транспорт в Европа règlementé текст, наречен ДНК (европейско Споразумение за международен превоз на опасни товари по пътя на вътрешното корабоплаване), написан в рамките на ИКЕ на ООН, се намира в Женева, Швейцария. Това споразумение е уникално взе възходящ ред на РДНК и ADND, за да бъде единственият регулиране на речен транспорт, приета в Европа. Две стари международни документи в края на"приложение"трябва да бъде буква, в зависимост от особеностите на река се среща в: за РДНК, той се извършва на централната Комисия за корабоплаването по река Рейн (CCNR) Страсбург (Франция), ADND написана на Дунавската Комисия (ДК) се намира в Будапеща (Унгария).
десет-седем Държави са ратифицирали ДНК (от 1 януари 2013 г.): Германия, Австрия, България, Хърватия, Русия, Франция, германия, Унгария, Люксембург, холандия, Полша, чешката Република, Република Молдова, Румъния, Сърбия, Словакия, Швейцария, Украйна.
Всички фирми, чиято дейност включва транспорт, опаковане, товарене, пълнене на опасни товари, трябва да назначи съветник по сигурността: те са отговорни за задълженията на международната регулираща, свързани с назначаването на съветник по сигурността (виж глава 1. 3. Тези съветници трябва да имат валиден сертификат, издаден след успешно държавен изпит, организиран от Комисията и междуотраслови обучение за развитие на транспорта на опасни товари (CIFMD). Този сертификат се издава на в срок до пет години. Той може да бъде продължен за същия период от време, доставката на изпит за удължаване на срока. Обучение за тези изпити, първоначално или последващо удължаване, не е задължително. Обаче, ако кандидатът желае да бъдат обучени, образователни институции предлага да се подготви предварителен преглед (ADR, RID, ДНК), както и неговото удължаване на всеки пет години. Кандидат може директно да се свърже с организацията на неговия избор. Сертификат за консултант по безопасността на персонала. Съветник за сигурност може да бъде ръководител на предприятието, лице, което извършва други задачи в бизнеса и дори на лица, не принадлежащи към последния, при условие, че лицето е в състояние ефективно да изпълняват задачите си на съветник. Във Франция, съветник по сигурността на държавата, на подписания на ADR, RID и ДНК могат да упражняват своята професия, със сертификат за консултант екстра-национален. Мисията на съветник по сигурността важни.
По-специално, консултантът по сигурността трябва да подготвя годишен доклад, за назначаване на ръководителя на предприятието.
три ADR, RID и на ДНК, която определя дейността на предприятията, включени в приложното поле на консултант. Годишен доклад трябва да съдържа резюме на действията в съответствие с целите на път в глава 1. три ADR, RID и ДНК, както и предложения за подобряване на сигурността, както и отчет за произшествия.
три статия шест, както и добавянето IV.
четири приложение IV на наредбата TDG предвижда годишни отчети е установено, че от 1 април 2014 г, списък на дяловете и таблици, дадени в провалят в отчета съветник. За произшествия, свързани с превоз на опасни товари, и на консултанти по сигурността, са длъжни задължението да напиша доклад на злополука, предвидени в глава 1. шест ADR, RID и ДНК, всеки от които се отнася до: съветниците на компанията, които са прекарали операция за опаковане, товарене, запълване или транспорт. Доклад трябва да се придружава от анализ на причините и препоръки, написани от консултант, с цел избягване на повторение на един и същ тип аварии. Този доклад може да бъде подготвен с помощта на печатни Cerfa 12252: виж външна връзка ключови думи ("плаки в изявление, събития транспортиране на опасни материали, издавани от министерството на околната среда (DGPR). По отношение на морския транспорт, Франция прилага няколко разпоредби на ММО, но също и Правилата за транспортиране и обработка на опасни товари в морските пристанища - каза RPM: това е приложение към заповед от седемнадесет юли 2000 година променя. RPM е била изменена за последен път с постановление от neu fdécembre 2010 излезе на ЖО двадесет и девет декември 2010 година. Всички тези текстове нормативни е на разположение на уебсайта на мисията на превоз на опасни товари (MTMD) в клон превенция на риска (DGPR), собственост на министерството на Преминаването на околната среда и солидарност (MTES).
Правила за международен морски превоз на инсталирани в рамките на международната морска Организация (ММО) в Лондон (Великобритания).
Международното корабоплаване в регулация, по-специално конвенцията СОЛАС 74 (комитет по безопасност на море) и МАРПОЛ 73 78 (комитет по опазване на морската среда).
