Този раздел е появил през 1894 г
В Aeronautica militare е преемницей Regia Aeronautica (кралската италианска авиация)Промяна в имената се случва в момент на смяна на режима през 1946 година. Произходът на военна авиация италия датират от кампанията Етиопия 1887-1888, в хода на което са били служители на три aérostats наблюдение компания специализирана Инженерна компания, която още през 1885 година е създадена в рамките на секция балон. в бригада, специализирана Инженерна и 1910, в батальон на специализирани машини. Това е последния блок, се засилва флотилия на пилоти на граждански доброволци, която за първи път участва в първата работа на оперативен"- тежки от въздуха", за съгласуване на четири aérostats, две дирижаблей и двадесет и осем самолета в рамките на кампания в Либия, 1911-1912 (Война, итало-турска лира). Това е първата работа на оперативния самолети като оръжие е извършена на 1 ноември 1911 г, младши лейтенант Джулио Gavotti, когато той извърши първото бомбометание със самолет (тип Etrich Taube), като на ръчна граната фрагментация (тип Cipelli) на османските войски в Триполитании, в оазис Taguira и Ain Зара. Резултати и аргументи теоретика на авиацията Giulio Douhet доведе военен министър развиват военно-въздушни сили: в началото на 1915, летящи единици са резервни оръжия, Домакински и ще лежат, винаги в италианската армия, тялото на военно-въздушните сили.
Програма на производство е пуснат, но на финансиране са недостатъчни (4 145 000 лири през 1914-1915) и Италия да влязат във войната през 1915 г. От 1916 година, той беше, обаче, се засилва, специализирана в актуална от всякога основите отдалечени, както това е направено в 1917 г.
в trimoteurs Капрони Басейн и Котор (тогава в австро-Унгария, и полети на дълги разстояния, като св tavions SVA, който през 1918 г. survolèrent Виена, водени от Габриеле Д Анунцио. Барака (34 победи), S. Скарони (26 победи) и P. R. Piccio (24) По време на война, са били произведени в Италия 11 986 самолети и около 30 000 двигатели на самолети.
В края на войната, по време на която са умрели 1 784 пилоти, Италия е 1 683 самолети, които останаха, повечето са без работа, на летища.
Първата поръчка в интерес на военно-въздушните сили, включително и за тялото си резултати по време на войната, беше решението на Правителството на Мусолини двадесет и осем март 1923 г, което издига в ранг на сила, тялото авиационната (име: tehnik azzurra, армия от небето). През 1927 г тя се превърна в армия пълноценна и взе името на Regia aeronautica, с министерството на собствен.
В това министерство, генерал Итало Balbo е назначен на поста държавен секретар, който го подкрепя развитието на чудесно. Круизи междуконтиненталната са организирани (Франческо Де Пинедо през 1925 Arturo Ferrarin през 1920 и 1928).
Военно-въздушни сили се превърнаха в един от най-важните елементи на престижа на фашистките режими завладяването на добре 96 records интернационална кухня, така че тези, за всички категории, разстояние, скорост и височина на над морското равнище.
Военновъздушните сили на италия активно участва във войната в Испания и слаба опозиция, премахва погрешни заключения.
Идеален, например, изтребител биплан Fiat CR.
Дори на лов forma първите си как F
четиридесет и две Falco напълно превишаване началото на конфликта. Като цяло, самолети италиански дизайн стара и страдат от сериозни недостатъци: недостатъчна мощност на двигатели, въоръжение, състоящ се от прости картечници само качеството и кураж пилоти и екипажи позволява на военновъздушните сили да се разграничат от време на време. Слабост на военната промишленост не позволява да се излагат на необходимия брой конкурентни самолети, по-специално изтребители, като Fiat G55 и Macchi M. 205 Veltro, който през 1943 съдържание, за да промени хода на нещата. От септември 1943 г, след като примирието Cassibile и смяна лагери на Италия, част от бойната авиация на Съюзниците, Aeronautica Cobelligerante Italiana (CAI) и още не е влязъл в италианската социална Република, наречена Aeronautica Nazionale Repubblicana. Военновъздушните сили на италия ежегодно участва в редица национални и международни учения, в които Bright Star и Червено Знаме. Тя също присъства в различни театри на операции на трети лица, които влезте в бивша Югославия, Афганистан и Ирак. Президентът на Републиката е титлата на командващия армията, но той не разполага с никаква власт, ако не онзи, председател на върховния Съвет на Отбраната.
Истински власт принадлежи на Парламента, който определя политика да се провежда в областта на отбраната и правителството чрез министъра на Отбраната, който е отговорен за спазване.
Планиране на мисии се извършва чрез началник на щаба на военно-въздушните сили под ръководството на началник щаба на Отбраната и на министъра. Помогнете му в това множество услуги, включително.
